Опыт эксплуатации - Honda Fit

Опыт эксплуатации: Honda Fit

Хонда Фит 2001г.в. двиг 1,3л 86л.с., кузов GD1, пробег на момент покупки 65000км, на данный момент 98000км.

Комплектация – варик, климат, навигашка, литьё на 15, камера заднего хода.

Поставил сам: DVD, камеру обгона, TВ, спойлер задней двери, мухоотбойник.

Желаю начать собственный отзыв с того, как я избрал эту машинку.

За праворукими авто я следил года три и мне всегда было неясно, как реальный японский автомобиль вполне нафаршированный, на автомате, с современным движком мог стоить дешевле новейшей ВАЗ-2110. Эти мысли меня посещали в дальнем 2003-2004годах, когда я обладал ВАЗ-2112 2003г.выпуска. Но наступил 2005год и правительство очередной раз повысила ввозные пошлины на японские авто. И вот в 2006году я решил – нужно поменять ведро на автомобиль (да простят меня обладатели ВАЗов)! Ну и супружница моя ставила условия – только автомат! А за 240-270 т.р. в те времена можно было приобрести или «европейца» года так 94-96 (т.е. очень затрепанного), или более-менее свежайшего «японца». Естественно моё рвение приобрести японца от этих критерий только усилилось.

Дальше было время усиленного исследования рынка праворулек, их черт, ну и естественно внешнего облика авто.

Всё что мне нравилось я распечатывал и носил на «утверждение» супруге, т.к. рассчитывал, что она в конечном итоге сдаст на права и будет возить меня опьяненного по «кабакам». Мной было выбраны последующие авто: ММС Галант, ММС Ланцер, Тойота Ранкс (но в конечном итоге она была отброшена из-за большой цены), Хонда Фит, Мазда Демио (в новеньком кузове), Тойота Спасио, Тойота Витц/Платц, Тойота Фунтик и ещё 2-3 машинки, которых я уже и не помню. Из всего этого обилия было верно избран ФИТ. Меня устраивало в нём фактически всё: маленький движок – 1,3л (означает в городке экономичен), комплектация (есть всё не считая подогрева), кузов – хэтч (задние сидения складываются ровно с полом багажника), коробка – вариатор (разгон как на троллейбусе) и снутри было довольно много места (по сопоставлению с ВАЗ-2112).

Упущу момент пригона авто в мой родной городок, по другому отзыв получиться не о машине, а о пригоне авто.

И вот он, веселый момент встречи. Ба-а-а-а-а, да он же чуток больше окурика и матиза!!! Как я в нём помещусь со своим ростом 180см ??? – это было моё 1-ое воспоминание о Фите снаружи. Но когда я сел за руль, то моему изумлению не было предела – над головой оставалось ещё 15-17см свободного места, шофер и фронтальный пассажир не упирались друг дружке плечами, сзади так же сумел уместиться с комфортом, естественно сзади по ширине машинка гораздо меньше двенашки, зато колени не упираются в спинки фронтальных сидений. Спинка заднего сидения имеет регулировку по углу наклона (2 положения), задний пассажир может подвинуть фронтального без помощи других, для этого в спинке фронтального сидения имеется рычаг, диванчик заднего сидения может быть просто поднят, без складывания спинки, задняя спинка складывается по частям – очень комфортно при перевозке длинноватых грузов вдвоём.

Движок объёмом 1,3л выдаёт 86л.с., что полностью довольно для размеренной езды, а если возжелал «погонять», то довольно перевести селектор коробки в режим «S». В этом режиме автомобиль «разрешает» крутить движок до 6.000 об/мин, и отменное ускорение (применительно для мотора 1,3) для вас обеспечено.

До 100км/ч Фит разгоняется приблизительно за 12с. Расход по городку при размеренной езде летом составляет от 6,5л/100км без кондюка (с кондеем 6,7-7) до 10,5л/100 зимой с печкой, с прогревами 10-15минут и маленькими поездками (7-8км). Расход по трассе при скорости 80-90км/ч пустой от 5,8л/100 без кондея до 6,9л/100 при полной загрузке, с кондеем и скорости 130-140км/ч. Заправляюсь 92-м бензином.

В салоне всё простенько – цвет обивки серенький, пластик дешевый, по ровненькой дороге ничего не поскрипывает, не жужжит, правда стоит съехать на грунтовку, мало начинает скрепеть пластик фронтальной панели (но по сопоставлению с 12-ой всё равно намного тише) и то, я думаю что это после установки сигналки с автозапуском (установщик колупался в фронтальной панели). Сидения обшиты тканью, которая просто умывается, потертостей на седушках до сего времени нет, хотя машине практически восемь лет. Водительское сидение регулируется по высоте, руль тоже регулируется по высоте. Мало неудобен локотник на водительской двери – у меня рука длинноватая и кнопки управления стеклоподъёмниками повсевременно находятся под ладошкой – малость бы удлинить локотник и переставить кнопки малость подальше от водителя мне бы больше подошло.

Панель устройств с козырьком под «спорт». Все числа читаются очень верно – большие и отлично видны. Аэродинамические шумы начинают доставать на скоростях выше 100 20 – никуда не денешься, машинка высочайшая, для неё комфортабельная скорость 90-100км/ч – и не шумит, и держится, и ест не достаточно. Больше 100 40 5 не разгонял – машина всё-таки не новьё, но 160-165 пойдет, потому что при 140км/ч обороты мотора около четыре тыс.

Подвеска. У подвески есть два минуса – гулкая и жесткая. Но зато дорогу держит как хищник свою добычу, и жесткая лишь на грунтовке и на дорожных соединениях, а на асфальте с «волнами» идет отлично. Подвеска фактически не убиваема – летом на скорости 120км/ч попал в яму глубиной приблизительно 25см и в поперечнике с полуметра – задумывался всё, хана всему что слева, а нет! Этой подвеске «по барабану» - ездит до сего времени! Рулится машина отлично, электроусилитель не ест излишний бензин и крутить руль совсем не сложно. При полной загрузки зад не проседает до асфальта, как на Жигулях.

В один прекрасный момент пришлось загрузиться до 550кг (вдвое больше положенного) – страшился подвеску на свалку придется выбросить, но ничего – ехал аккуратненько и не стремительно, и доехал без происшествий без скрежетания задних брызговиков. Звукоизоляция салона на троечку, ну и чего можно ждать от такового экономного малыша.

Сейчас расскажу об обслуживании за 2года.

Подмена масла в движке – дважды в год: фильтр 100руб+ масло полусинтетику 700-800.

Подмена масла в коробке – раз в два года (я поменял уже трижды) – 4л за 2000руб (в Бугульме).

Подмена свеч – 600руб.

Подмена аккума - 1300руб.

Подмена заднего амортизатора – 3.700руб.

Подмена подушки вариатора – восемьсот руб.

Подмена фронтального сальника распредвала – 250руб +работа 500руб.

Подмена воздушного фильтра – раз в два года - 200руб.

Подмена салонного фильтра – четыреста руб (менял один раз, скоро опять поменяю).

Подмена пыльника фронтального амортизатора – около 400руб.

Подмена шпильки колеса – 70руб.

Подмена лампочек – две габаритки (по10руб), одна поворотника (около 50руб), одна притивотуманка (165руб с доработкой).

Подмена резинок в фронтальной подвеске – одна тыща 500 руб.

Чё-то много набралось.

Итого: 20.000руб за два года и два месяца, из их расходников на 12.300руб не считая лампочек и пыльника (хотя они наверное тоже относятся к «расходникам»).

Всюду где неуказанна цена работ, означает работы делал сам.

Так же по собственной глупости (прошу не относить эти издержки на «обслуживание» авто) были поменяны тормозной шланг, опорные подшипники и блок управления распред.клапанами в коробке.

Плюсы автомобиля: экономная, емкая, юркая, зажигательная, отлично держит дорогу, не убиваемая подвеска, дешевая и привлекательная.

Минусы: на трассе не хватает мощи на обгонах (просто нужно привыкнуть к маленькому движку), жесткая подвеска (в меру), нехорошая звукоизоляция, маленькой клиренс (исправляется при помощи более высочайшей резины), личинка замка зажигания не имеет подсветки (после 10-ки как-то не по привычке).

А вообщем машинка нравится – шустрая и нетребовательная, и не нужно страшатся вариаторов, правда в обслуге он дороже механики.

Безусловно, помните, что можно купить шины в спб, которые имеется возможность наметить для зимы, и это быть может крепкие зимние шины. Для зимы советуем купить летние шины. Возможно Разве что, вы хотите эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем колеса номенклатуры SUV в магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Безусловно, не забывайте, что можно купить резину в спб, которые можно заказать для холодной поры, и это быть может великолепные всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить зимние колеса. Вероятно Раз вы возжелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно резину сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".