Автолюбителям в Татарстане предлагают средства за переход с бензина на метан
Татарстанцам обещают заплатить за то, что они переведут свои авто с бензина либо дизельного горючего на более доступное и экологичное газовое. Но с обмолвками: из бюджета возместят только часть издержек и только тем, кто будет использовать в качестве горючего метан, при всем этом произведет установку соответственного оборудования не ранее один марта и в строго определенных фирмах.
Порядок предоставления субсидий автомобилистам за переход на газомоторное горючее Кабмин РТ утвердил двенадцать февраля. Он не предугадывает различий меж автолюбителями: будь ты юридическим лицом, физическим либо личным бизнесменом — все равно можешь претендовать на субсидию. Средства обещают выплатить постфактум: в размере 30% цены переоборудования, но менее 20 семь тыщ рублей - для легковых машин; 25% цены, но менее 40 тыс. рублей - для легких грузовиков типа «Газели» и 20% цены, но менее 70 6 тыс. рублей - для автомобилей грузоподъемностью от 3,5 до двенадцать тонн.
Принимать заявления и другие документы от желающих получить субсидии будет ГКУ «Центр реализации программ поддержки и развития малого и среднего предпринимательства Республики Татарстан». Как объяснил «Вечерней Казани» ведущий консультант Минэкономики РТ Инсар Сагитов, цель проекта - содействовать улучшению экологии за счет понижения вредных выбросов в атмосферу...
Корреспондент «ВК» поинтересовалась, в какую сумму обойдется сейчас переход на метан обладателю экономной легковушки и получится ли ему сберечь, выбрав более экологичное горючее.
Например, в компании «Шанс», которая занимается переоборудованием автомобилей «под газ», сказали, что переделка довольно пользующегося популярностью в Казани «Хенде-Соляриса» под заправку метаном изольется в шестьдесят один тыс. рублей, но зато под пропан - в два раза дешевле. И предупредили, что газозаправок, где есть метан, в Казани и пригородах куда меньше тех, где заправляют пропаном-бутаном.
Похоже, это и стало косвенной предпосылкой внезапной щедрости татарстанского правительства: постановление кабмина №90 о субсидиях автолюбителям издано во выполнение принятой три года вспять госпрограммы РТ «Развитие рынка газомоторного горючего в Республике Татарстан на две тыщи тринадцать - две тыщи 20 три годы».
На первом шаге реализации госпрограммы акцент был изготовлен на перевод на газомоторное горючее грузового и публичного транспорта, а сейчас, на втором, дело дошло и до личного. В 2016-м подразумевается довести объем реализации метана на газозаправках до 100 четырнадцать млн кубометров и провоцировать из бюджета переоборудование 1,5 тыс.
Подразумевается, что общая сумма субсидий составит 70 5 млн рублей, а собственники автомобилей при всем этом вложат в их переоборудование триста млн.
Что касается вредных выбросов в атмосферу, то в госпрограмме запланировано обеспечивать их каждогоднее понижение более чем на один тыс. тонн, а непосредственно в две тыщи шестнадцать году — на 0,72 тыс. тонн.
Тем временем татарстанские автолюбители, прикидывая, стоит им перебегать с бензина на газ, задумываются, естественно, сначала не об экологии, а о своем кармашке.
- Мне нет смысла перебегать на газ, так как переделку, даже с учетом субсидии, я окуплю не скоро, ну и вообщем вопрос, окуплю ли, - заявил корреспонденту «Вечерней Казани» региональный представитель Федерации автолюбителей Рф (ФАР) Рамиль Хайруллин. - Я езжу мало - с работы, на работу и на дачу. Вот у таксистов, мы со знакомыми прикидывали, переоборудование окупится за год. Но это если цены на газ не подскочат. А никто сейчас таковой гарантии не даст…
Очередной фактор — чем больше газовый баллон (который занимает в легковой машине часть багажника), тем больше км автомобиль способен пройти от заправки до заправки, но при всем этом и груза на борт он берет меньше, а, например, для дачников это очень большой минус.
Из 10-ка опрошенных корреспондентом «ВК» знакомых автолюбителей только двое высказались за переход на газ. Другие боятся, что таковой автомобиль будет сложнее, чем обыденный, реализовать, а «неродное» для двигателя внутреннего сгорания горючее приведет к его ускоренному износу.
- У газа более высочайшая температура горения, чем у бензина, и при больших оборотах это разрушительно действует на движок, - подтвердил обоснованность таких колебаний автомеханик Рашид Рахманкулов. - Хотя в самых современных газовых системах, 4-ого поколения, этот недочет фактически устранен, так как там при больших нагрузках движок автоматом переключается на бензин.
