Водителям разрешат постоять на собственном
Госдума отменяет эвакуацию автомобилей в ряде всевозможных случаев
Госдума хочет отменить эвакуацию машин, которая на данный момент применяется в качестве обеспечительной меры в ряде всевозможных случаев нарушений ПДД, а размер штрафов для нарушителей уменьшить с три тыс. до два тыс. руб. Таковы положения законопроекта, приготовленного депутатами "Единой Рф" и "Справедливой Рф".
Создателями поправок в КоАП являются депутаты Вячеслав Лысаков ("Единая Наша родина"), Евгений Москвичев (глава комитета по транспорту, "Единая Наша родина"), Олег Нилов ("Справедливая Наша родина") и другие. Они предложили отменить эвакуацию, которая применяется в качестве обеспечительной меры в ряде всевозможных случаев нарушений ПДД (они прописаны в ст. 27.13 КоАП). На штрафстоянку не будут перемещать машины, стоящие под запрещающим знаком в Москве и Санкт-Петербурге (п. Четыре и 5 ст. 12.16 КоАП), нарушителям может угрожать только штраф. А вот за стоянку на местах для инвалидов (п. Два ст. 12.19 КоАП), напротив, предложено эвакуацию ввести.
Изменяется и сама процедура эвакуации. А именно, должностное лицо (к примеру, инспектор Столичной административной дорожной инспекции) должно после составления протокола о задержании автомобиля дождаться отъезда погрузчика на штрафстоянку. "Бывают случаи, когда инспектор составляет протокол, дает команду эвакуаторщику грузить автомобиль, а сам уходит,— объяснил "Ъ" государь Лысаков.— В это время приходит обладатель машины, просит снять автомобиль с эвакуатора, а сделать это без инспектора уже нельзя". Таким макаром, объяснил "Ъ" депутат, гарантируется возможность возврата автомобиля до начала перемещения.
Конкретно попытка возвратить машину в схожей ситуации обернулась звучным скандалом осенью две тыщи четырнадцать года. Москвич Константин Алтухов просидел 20 два часа в собственном автомобиле, помещенном на погрузчик. После чего депутаты и решили создать законопроект, уточняющий принцип работы эвакуаторов. В первом чтении документ приняли девятнадцать декабря ("Ъ" докладывал об этом). Тогда же тему затронул президент Владимир Путин. "Произвола быть не должно, все должно быть в меру, в рамках правил, а эти правила должны приниматься на публике и, если нужно, выноситься на трибунал общественности,— заявил он на каждогодней пресс-конференции.— Нормы штрафов не должны быть запредельными, должны соответствовать уровню доходов".
Следуя пожеланию главы страны, депутаты предлагают понизить и штрафные санкции. Например, вводится штрафная "вилка" 2-3 тыс. руб. за стоянку под запрещающим знаком в Москве и Петербурге (заместо безальтернативной санкции три тыс. руб.). "Мы исходим из того, что финансовая ситуация в стране непростая, необходимо относиться к водителям лояльнее,— объяснил "Ъ" государь Лысаков.— Если нарушение зафиксировано впервой, можно применить и наименьшую санкцию, если нарушитель злобный — наивысшую". При всем этом, по его словам, в случае автоматической фиксации нарушений (в Москве нарушителей правил парковки выявляют конкретно таким макаром) обладателям автомобилей будет приходить по почте малый штраф.
Разработку правил эвакуации парламентарии хотят передать с регионального на федеральный уровень (правительству РФ) с один июля две тыщи пятнадцать года. "На данный момент каждый регион фантазирует как желает,— гласит Вячеслав Лысаков.— Москва почему-либо привязала тарифы на эвакуацию к мощности, в других регионах устроено по другому. Кто-то должен унифицировать правила, установить единые ориентиры".
Законопроект также меняет регулирование, не связанное с правилами парковки. А именно, штраф 500 руб. и эвакуация авто вводится для хозяев автомобилей, зарегистрированных в другой стране, которые не соблюдают таможенные правила.
В ГИБДД РФ "Ъ" заявили, что поправок государя Лысакова не лицезрели. Столичные власти, выступающие за жесткую борьбу с нарушителями, скептически отнеслись к инициативе. В пресс-службе ГКУ "Админ столичного парковочного места" считают, что документ "ориентирован на создание комфортабельных критерий для водителей во вред общественно-публичным муниципальным интересам". В ведомстве молвят, что запрет стоянки вводится на тех улицах, где затруднено движение автомобилей, потому "законодатель полностью разумно и обоснованно предугадал возможность переместить автомобиль, ухудшающий пропускную способность". Идею передать регулирование эвакуации на федеральный уровень в ГКУ сочли также "нецелесообразной", так как это не дозволит учесть "местные особенности". В ведомстве напомнили, что ранее порядок задержания уже регулировался на федеральном уровне, а потом был передан в ведение субъектов РФ.
Ну что сказать, не забывайте, что можно купить резину в спб, которые позволительно избрать для холодной поры, и это по возможности качественные зимние шины. Для осени рекомендуется купить новые шины.
