Каким иномаркам угрожают санкции Медведева
Одним бельгийским шоколадом может не обойтись – глава правительства РФ Дмитрий Медведев намедни пригрозил всем странам, принявшим санкции против Рф, ответными «осмысленными мерами». В их число вошли и запреты в авто индустрии.
Вобщем, санкции какого нрава угрожают зарубежному автопрому, премьер-министр не уточнил, ну и тяжело для себя представить, как этот сценарий может быть реализован на практике: большая часть фаворитных на русском авторынке моделей локализованы в той либо другой степени, другими словами, отчасти либо вполне собираются на заводах в Рф, и ряд компонент, применяемых в сборке, делается тут же.
На текущий момент более интенсивно локализацией сборки занимаются «Автофрамос», «Нисcан Мануфактуринг Рус» и «Хендэ Моторс Мануфактуринг Рус». К примеру, одни из самых фаворитных иномарок в Рф – Рено Logan, Duster и Sandero – имеют уровень локализации от шестьдесят 6 до 70 5 процентов. Сборка моделей Фольксваген (Polo и Tiguan) локализована на 50%, Форд Mondeo – 10%, Форд Фокус – 30%, Citroen C4 и Peugeot четыреста восемь – 33%, а, например, Митсубиши Аутлендер – на 10 процентов.
Напомним, санкции против Рф ввели США, Евросоюз, Япония, Канада, Австралия и Норвегия. Из этого перечня только автоконцерны ЕС и Стране восходящего солнца – большие поставщики автомобилей в Россию. Не следует забывать об американских Дженерал моторс и Форд, но их создание, в главном, налажено в нашей стране.
Если допустить, что компаний с высочайшей степенью локализации в Рф возможные санкции не коснутся, но будут всераспространены на бренды, завозящие к нам уже вполне готовые авто, то больше всех пострадает премиальный сектор. Посреди европейских производителей это, сначала, Мерседес-бенз – вся линейка легковых моделей импортируется в Россию из Европы.
На заводах Фольксваген Group в Калуге и Нижнем Новгороде создают огромную часть модельного ряда Skoda, Фольксваген и Ауди. Модели, ввозимые из Европы, рискуют попасть под санкции. Посреди их: Ауди A1, A3, A7 и Q3 и Фольксваген Phaeton. На заводе «Автотор» в Калининграде не создают Бмв 1-Series, также 5-Series GT.
«Санкции - это то, на что мы воздействовать не можем.
Но куда ужаснее дело обстоит у японских компаний. К примеру, Тоета выпускает в Рф только Camry, а Мазда так и не локализовала создание пользующейся популярностью «тройки» и кроссовера CX-9. Митсубиши не выпускает в Рф Ланцер и ASX, а Honda импортирует авто только из Англии и США.
«Honda импортирует авто в Россию в объеме 100%. Большая часть моделей приходит из США, две машины везут из Великобритании (2,0-литровый CRV и 5-и дверный Цивик). Пока мы ничего не комментируем, так как на самом деле еще ничего не случилось», - поведал корреспонденту Autonews представитель Honda Александр Будрин.
Меньше всего санкции затронут американских производителей: компании, выставленные в Рф, уже локализовали создание большинства моделей в РФ.
Представитель Форд Sollers Елизавета Новикова заявила Autonews, что пока в Форд не встревожены вероятными санкциями. «У нас 99% автомобилей делается локально, потому мы пока не обеспокоены», - растолковала Новикова.
Ранее ряд больших автокомпаний заявили, что продолжат инвестировать в русское создание независимо от интернациональных конфликтов. «Я считаю, что мы не должны сворачивать свою деятельность в Рф из-за этого», - сказал глава Фольксваген Мартин Винтеркорн на конференции в Ганновере. Он в особенности выделил, что на работу завода в Калуге и на строительства предприятия по производству моторов сложившаяся ситуация не воздействует.
Так либо по другому, заявление Дмитрия Медведева может нанести очередной удар по и без того испытывающему суровые препядствия российскому авторынку. По итогам июня две тыщи четырнадцать г. реализации свалились на 17% (данные АЕБ), в июле, по инфы Autonews, лучше не будет – рынок просядет на 23%, не считая премиального сектора.
