Рамин-авто на проспекте

12 месяцев назад

Рамин-авто на проспекте

АвторСообщение

Sieben

Местный

Пробег: 180

С нами с: 28.04.11

Откуда: Казань

Рамин-авто на проспекте14.07.13 19:49

Желаю поделиться отзывом об их работе.

Удивительно было столкнуться на в общем-то не очень дешевеньком сервисе с таким качеством и вообщем отношением.

Итак, по порядку.

Делал две тыщи 100 четырнадцать на майских праздничках, числа так 8-10, точно не помню. Мастером был Ирек, запомните это имя.

Что было надо:

1) поменять два ступичных подшипника, фронтальный левый и задний правый;

2) поменять управляющие наконечники;

3) поменять сальник на коробке, в том месте куда карданчик и кулиса крепятся;

4) сайлент-блоки фронтальных рычагов.

Сейчас что они наворотили.

1) по подшипникам претензий нет, хотя на диагностике пропустили фронтальный правый подшипник.

После ремонта я уехал на долгое время в другой город в восемьсот км, было неприятно по приезду туда найти, что одно из передник колес просто болтается.

2) наконечники - это адок. Во-1-х, заместо штатных гаек, которые должны контриться шплинтами, идущими в комплекте, мастер решил вкрутить обыденные гайки, может естественно с пластмассовым вкладышем, чтоб не откручивались, но откуда он их скрутил - я не знаю, в комплекте к наконечникам шли корончатые гайки и шплинты. Во-2-х, мастер решил "посодействовать" развальщику и не стал затягивать на гайках тяги, которыми тяги фиксируются со стороны рейки. Как оказывается, пока я прогуливался оплачивать ремонт, они загнали машину на развал-схождение, решив, что его я буду делать у их же. Когда я возвратился и произнес, что разрушение делать буду не у их, развальщик снял оборудование, а Ирек произнес, что он не протянул там развальные болты, и протягивать не будет, типа, пока я доеду до мастера - ничего не развалится.

Я обратился к админу, который смотрит за мастерами, он побеседовал с Иреком, но позже тоже мне произнес, типа, двигайте, ничего не случиться. Считаю это наигрубейшим нарушением требований безопасности к авторемонту! Я не должен сходу ехать на разрушение, все должно быть затянуто, рулевое по выезду из сервиса не должно болтаться как хрен знает что! Мастер, куда я поехал делать развал-схождение, очень опешил, когда увидел незакрученные гайки конкретно на тягах, произнес, что такая помощь ему не нужна.

3) сальник на коробке - Ирек не прикрутил нормально кардан на вал коробки, болт на нем равномерно открутился и мне стало ну ваще забавно ездить: поначалу рычаг переключения передач стал болтаться вправо-влево от сидения до сидения на хоть какой передаче, не говоря уже о нейтралке, котом стали с трудов врубаться задняя, 1-ая и 2-ая передача, так как рычаг упирался в сидение с боковой стороны и было надо сидение прожимать. Позже стало еще ужаснее, ради задней было надо прожимать сидение уже 2-мя руками. Честно говоря, я задумывался, навернулась пружина механизма выбора передач и меня ожидают дорогой ремонт, тыщ за 5-6. Решил поначалу все-же заехать и поглядеть, может казанский мастер Ирек чего натворил под машиной, вдруг все-же все не так страшно? Отыскал в незнакомом городке эстакаду, правда, платную, заехал, снял пыльник, поглядел - оппа, так и есть, у Ирека сил не хватило болтик нормально прикрутить.

Рычаг стал лучше чем был на выезде из сервиса.

4) сами сайлент-блоки без претензий. но около их на растяжку обычно ставят развальные шайбы. Обычная развальная шайба похожа на буковку О, другими словами круглая обычная шайба. Что сделал этот бракодел - он разрубил шайбы и раздвинул из края, сейчас они стали похожи на буковку С, чтоб развальщику не нужно было еще раз трудиться, откручивать растяжку на сто процентов и ставить-снимать шайбу. Сейчас довольно легко ослабить гайку и вытащить "подкову".

Неудача в том, что нет гарантии, что такая шайба не вылетит со собственного места. Там резино-металлический сайлент-блок, при торможении и разгоне на него силовое напряжение то в одну сторону, то в другую, не будет необычным, если рубленая шайба выскочит. В особенности если учитывать что Ирек воткнул туда два шайбы так растянутые, что они смогли закрепиться гайкой только с одной стороны, другая сторона этой буковкы С просто торчала в сторону из-под гайки как кусочек проволоки. Ну и стоит добавить, что шайбы резаные вставлены уж больно старенькые, возможно, Ирек просто воткнул какие-то старенькые шайбы, сняв стоящие отличные.

В целом, повторюсь, не ждал, что как бы обычный сервис, который мне пару раз рекомендовали, окажется таковой паршивой конторой. Кошмар, я просто в шоке от всего этого.

В особенности от того как мастер, в силу лени, отказался докрутить гайки за собой, а админ его поддержал.

В общем, очень не рекомендую.

Так же помните, что можно купить шины в спб, которую возможно отобрать для прохладного времени года, и это по возможности качественные всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить хорошие колеса. Безусловно при условии,что вы возжелаете использовать колеса на кроссоверах, то купить лучше шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колесо". Главное, помните о шинах, которые имеется возможность предпочесть для пасмурной погоды, и это быть может качественные зимние покрышки. Для зимы советуем купить летние покрышки. Так же Раз вы пожелаете эксплуатировать колеса, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить возможно покрышки артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с дешевыми ценами "Мосавтошина".