Нашу транспортную сеть с Балтики пришли глядеть

Нашу транспортную сеть с Балтики пришли глядеть

Делегация мэрии Калининграда на прошлой неделе посетила одно из автотранспортных компаний Казани.

Как оказывается, в числе тех городов, опыт которых казанцы изучали перед оптимизацией городской маршрутной сети и обновлением подвижного состава, был и Калининград, но сейчас мы его обошли!

Председатель комитета строительства и транспорта Калининграда Павел Саркисов так объяснил цель посещения:

- Знаем, что превосходные преобразования в городке связаны с тем, что это сначала столица и что Президент Татарстана Минтимер Шаймиев уделяет много внимания городку и мэрия работает отлично.

У нас несколько другая ситуация, потому мы и приехали сюда - чтоб ознакомиться с более продвинутым положением дел по части городского транспорта.

- Все самое наилучшее, почерпнутое из чужого опыта, мы уже воплотили в жизнь, и на сегодня то, что у других было передовым, для нас пройденный шаг, - объяснил председатель комитета по транспорту и связи исполкома Казани Айдар Абдулхаков. - Приятно, что сейчас к нам приезжают за опытом. Мы рады им делиться.

- Все преобразования, которые мы у себя планировали, тут уже изготовлены. Я снова удостоверился, что все это реально, - подтвердил заместитель председателя комитета строительства и транспорта Калининграда Андрей Носонов.

2 года назад

Гости поведали, что в 750-летнем Калининграде ситуация с городским транспортом труднее ввиду географически и исторически сложившихся особенностей: очень узенькие улицы, мосты и круговая система маршрутной сети - в отличие от казанской, более разветвленной.

- В связи с этим у нас существенно ниже, чем в Казани, средняя скорость передвижения публичного транспорта. Прибавьте к этому неограниченное количество личного транспорта и очень огромную концентрацию пассажирского. Вместе эти особенности привели к тому, что наши пробки уже практически затмили именитые московские.

А вы гласите - у вас в Казани пробки! - поделился неуввязками родного городка Андрей Носонов.

Что касается подвижного состава Калининграда, то он, как и казанский, значительно состарился, при этом тут выслеживается своя специфичность, продиктованная близостью к Западной Европе: в главном возят пассажиров отслужившие собственный срок «Мерседесы» либо «Форды» малой и средней вместимости. На данный момент калининградский муниципалитет стоит перед выбором: автобусам каких брендов дать предпочтение? Колоссальные закупки транспорта Казанью послужили одной из основных обстоятельств возникновения у нас калининградской делегации, и гости с энтузиазмом изучили красующийся на площадке «НефАЗ», пробуя себя в качестве пассажиров либо облюбовав водительское кресло. Напористо интересовались у казанцев полученным опытом эксплуатации - надежные?

Вобщем, есть у калининградцев новаторство, которое мы еще не успели ввести у себя. Это система «умных светофоров», которая через радиолокационные датчики считывает информацию по городку и выбирает лучший режим включения фаз светофоров. Система позволяет достаточно отлично управляться с транспортными пробками.

Это элемент «интеллектуальной» транспортной системы, в которую заходит также система управления и контроля пассажирским транспортом. За этой системой будущее, считают гости из Калининграда.

Это был последний денек пребывания калининградцев в Казани, и Павел Саркисов подвел итоги:

- Казанцы предложили нам очень насыщенную программку. Мы узрели, как много изготовлено в вашем городке, какой тут идет активный поиск решения разных заморочек, и почерпнули много не плохих мыслях. А именно, у вас большой выбор марок автобусов: и китайские, и минские... Есть кандидатура, есть проф подход к выбору транспорта в соотношении стоимость - качество.

Это очень правильное решение. Увлекательное направление - взаимодействие деятельности транспортного комитета и комитета по городскому благоустройству. Впечатляет система приобретения множества транспорта в лизинг: было надо отлично поработать, чтоб банки пошли для вас навстречу в плане настолько большого кредитования. В целом меня очень завлекает полный подход к решению всех вопросов: обычно, когда делему раскладывают на отдельные кластеры, это не приводит к ее решению. Управление комитета по транспорту и связи и все, с кем мы встречались в Казани, проявили высочайший уровень проф подготовки.

Для нас это очень принципиальная поездка, увлекательная и нужная.

Главное, помните, что можно купить шины в спб, которые возможно взять для холодной поры, и это возможно будут великолепные зимние колеса. Для лета рекомендуем купить зимнюю резину. Возможно если вы захотите эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить возможно колеса категории класса "внедорожников" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром". Главное, помните, что можно купить колеса в спб, которые не запрещается взять для прохладного времени года, и это может быть будут великолепные летние покрышки. Для лета советуем купить зимние покрышки. Безусловно если вы хотите эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше покрышки артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер".